为了解决成都的燃料问题，成都决定在绵竹建立天池煤矿，而矿本部则选址在汉旺官河边的新桥头。仅仅依靠汽车运输显然无法解决煤炭的外运问题，于是，德天铁路应运而生，成为了煤炭运输的重要通道。
展开剩余65%测量队成员们早出晚归，走遍了紫岩山的上、中、下寺的大沟小溪，山峦丘陵，几乎遍布十多里的土地。他们的脚印，留在了每一寸土地上。一天的工作结束后，黎队长送我们下山，还亲切地叮嘱：慢慢走，回家休息一下，明天再来上班！他挥手告别，转身又回到简陋的办公桌前，仔细审查测绘图。牛牦毡房内，灯光依旧明亮，发电机的柴油机轰鸣声不绝于耳，忙碌的发电师傅仍在工作。山风呼啸，炊事员小心翼翼地炒菜，生怕打乱和尚们的清修。测量员们进出庙宇，总是轻手轻脚，尽量避免打扰。 45天的工作量，我们只用了38天就完成了。测量队的全体成员专门为我们举行了一次送行宴，桌上摆满了各种美食，气氛热烈而温馨。黎队长亲切地说：你们让我看到了汉旺的未来。是你们的辛勤工作，让我们提前一个月完成了任务。我代表401信箱测量队，向你们这些小兄弟致敬！ 几个月后，下寺的和尚搬到了云雾寺，401信箱（即东汽厂）开始了大规模的建设。下寺修建了东汽的主体车间、铸造厂和锻造车间。十年的辛勤耕耘，最终迎来了双丰收，东汽厂的人气蒸蒸日上，汉旺也逐渐发展成了国家的工业重镇。十里东汽，八千职工，成为了全国瞩目的工业基地。 回想起东汽从下寺起步的那些日子，内心充满了感慨。尤其是黎队长他们对当地风俗的尊重、对务工人员的关怀，至今仍让我们这些年过七八十的人难以忘怀。
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