
为了解决成都的燃料问题,成都决定在绵竹建立天池煤矿,而矿本部则选址在汉旺官河边的新桥头。仅仅依靠汽车运输显然无法解决煤炭的外运问题,于是,德天铁路应运而生,成为了煤炭运输的重要通道。
展开剩余65%测量队成员们早出晚归,走遍了紫岩山的上、中、下寺的大沟小溪,山峦丘陵,几乎遍布十多里的土地。他们的脚印,留在了每一寸土地上。一天的工作结束后,黎队长送我们下山,还亲切地叮嘱:慢慢走,回家休息一下,明天再来上班!他挥手告别,转身又回到简陋的办公桌前,仔细审查测绘图。牛牦毡房内,灯光依旧明亮,发电机的柴油机轰鸣声不绝于耳,忙碌的发电师傅仍在工作。山风呼啸,炊事员小心翼翼地炒菜,生怕打乱和尚们的清修。测量员们进出庙宇,总是轻手轻脚,尽量避免打扰。 45天的工作量,我们只用了38天就完成了。测量队的全体成员专门为我们举行了一次送行宴,桌上摆满了各种美食,气氛热烈而温馨。黎队长亲切地说:你们让我看到了汉旺的未来。是你们的辛勤工作,让我们提前一个月完成了任务。我代表401信箱测量队,向你们这些小兄弟致敬! 几个月后,下寺的和尚搬到了云雾寺,401信箱(即东汽厂)开始了大规模的建设。下寺修建了东汽的主体车间、铸造厂和锻造车间。十年的辛勤耕耘,最终迎来了双丰收,东汽厂的人气蒸蒸日上,汉旺也逐渐发展成了国家的工业重镇。十里东汽,八千职工,成为了全国瞩目的工业基地。 回想起东汽从下寺起步的那些日子,内心充满了感慨。尤其是黎队长他们对当地风俗的尊重、对务工人员的关怀,至今仍让我们这些年过七八十的人难以忘怀。
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